SER PILOTO DE AVIÓN

• Licencia de Piloto de Aviación Ligera – LAPL: Sin necesidad de experiencia ni conocimientos previos específicos de aeronáutica, podrás obtener la capacitación para pilotar avionetas de recreo de hasta cuatro plazas. Si te gusta la aviación y quieres convertirla en tu hobby, esta opción es perfecta para ti.

• Licencia de Piloto Privado de Avión – PPL (A): Es la licencia que te habilitará para pilotar aeronaves no destinadas a la explotación comercial. Además, es el primer paso a seguir para ser piloto comercial.

• Licencia de Piloto de Avión Comercial CPL (A) y Transporte de Líneas Aéreas (ATPL Frozen): Es la licencia que te permitirá volar aviones en las mejores aerolíneas internacionales.

Durante el curso estudiarás competencias tan interesantes como Matemáticas, Física o Informática. También podrás formarte en áreas como la Meteorología, la Navegación o la Radionavegación; y aprenderás todo sobre Motores, Planificación de Vuelo o la Estructura de los Aviones.

De todo esto, y mucho más, puedes informarte sin compromiso con nuestros asesores.

Para llegar a ser piloto comercial, la edad mínima para comenzar tus estudios es de 16 años; no obstante, para examinarte, debes haber cumplido los 18 años.

Aunque nosotros te recomendamos un programa integrado, los pasos para ser piloto de avión comercial, correspondientes a los diferentes cursos modulares, son los que a continuación te detallamos.

1. Licencia PPL o Piloto Privado de Avión

La formación siempre comienza con el curso de Piloto Privado de avión (PPL-A). Este curso se compone de una parte teórica de 9 asignaturas, todas ellas referidas a la aviación; además de 45 horas de vuelo de prácticas, como mínimo.

Al final del curso se obtiene la Licencia de Piloto Privado de avión, que ya permite pilotar avionetas de un solo motor, siempre sin recibir remuneración por ello, es decir, para uso particular o recreativo.

2. Teoría ATPL o Teórico de Transporte de Líneas Aéreas

Una vez finalizado el curso PPL y obtenida la correspondiente licencia, ya se puede comenzar el curso teórico de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas. Esta fase del proceso para ser piloto de avión, se puede realizar de forma presencial en la escuela u online; pero siempre después de haber obtenido la licencia PPL.

El curso teórico ATPL, está compuesto por 14 asignaturas, muchas de ellas ya tratadas en el curso PPL, aunque esta vez mucho más ampliadas. La duración de esta etapa es de 770 horas; siendo un 90% a través de la plataforma Bristol GS, y el 10% restante de forma presencial, con 77 horas de revisión de las asignaturas y clases de apoyo.

3. Time Building

Mientras estudias el curso de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas (ATPL), puedes ir realizando horas de vuelo para adquirir la experiencia necesaria para continuar con la formación (Time Building).

Basándonos en los factores determinantes que te comentamos anteriormente, podemos estimar que los copilotos cuentan con un salario base medio de unos 35.000€/año; mientras que, los primeros pilotos perciben un salario base de entre 65.000€ y 110.000€ anuales.

Por supuesto, estas cifras son meramente orientativas. Ya sabes que la profesión de piloto de avión es una de las más demandadas en la actualidad y, aunque tenga condicionantes, ser piloto de avión está muy bien remunerado.

Muchas personas están mal informadas sobre lo que es un piloto comercial. Asumen que, si alguien es un piloto comercial, es un piloto de línea aérea. Si bien es cierto que un piloto de aerolínea es, de hecho, un tipo de piloto comercial, lo contrario no siempre es cierto: un piloto comercial no es necesariamente un piloto de aerolínea.

Los pilotos comerciales pueden ser pilotos de carga, pilotos turísticos o pilotos de campo. Pueden ser instructores de vuelo, pilotos de transbordadores o pilotos de remolque de planeadores. Un piloto comercial es simplemente uno a quien EASA le permite cobrar dinero por sus servicios.

Según datos oficiales recabados por Boeing, en las próximas dos décadas se necesitarán más de 600.000 nuevos pilotos comerciales para cubrir la demanda generada por el crecimiento del sector, sobre todo en la región Asia-Pacífico. Claramente, estás en el momento perfecto para comenzar tu formación.

Recuerda mantener tus opciones abiertas y aprovechar cada oportunidad, especialmente al principio. Sí, es posible que siempre hayas soñado con volar aviones de fuselaje ancho para Emirates o Lufthansa; pero, si estás dispuesto a viajar, sé flexible con lo que quieres volar y acepta cualquier desafío, hay oportunidades en todo el mundo.

Uno podría pensar en la dificultad de conciliar vida laboral y personal; pero entonces, ¿por qué hay muchas más azafatas que azafatos?

Para responder a esto, además de tener en cuenta factores económicos y culturales, debemos pensar que, en sus orígenes, la aviación era únicamente militar, ámbito reservado a los hombres. Cuando surgió la figura del piloto civil, muchos militares migraron a vuelos comerciales lo que provocó un estancamiento en la contratación de nuevos pilotos y, los que ya ejercían, eran todos hombres.

Actualmente en España, solo el 3.5% de los pilotos son mujeres; cifra que se espera que vaya en aumento progresivo en los próximos años con el evidente crecimiento previsto en todo el sector de la aviación.

En este sentido, tanto líneas aéreas como diferentes organismos y asociaciones, trabajan para mejorar la presencia de la mujer en la aviación con proyectos como Aviadoras, liderado por Vanessa de Velasco, piloto con más de 15 años de experiencia y referente para muchas mujeres por su labor para visibilizar el papel de la mujer piloto en la aviación.