ATPL Airline Transport Pilot Licence
La licencia que te hará despegar a lo más alto
TRES PROGRAMAS DIFERENTES
Te ofrecemos tres programas diferentes y específicos para obtener tu Licencia ATPL. ¡Elige el que más se adapte a tus necesidades!
Una de las dudas académicas más importantes que aparecen cuando decides obtener la licencia ATPL es sobre el itinerario formativo. Y es que, además de escoger la mejor escuela de vuelo, debes tomar otra decisión crucial: elegir entre estudiar ATPL integrado o ATPL modular.
Es más, si ya has empezado a investigar, es probable que tengas dudas sobre en qué consiste un curso ATPL, qué asignaturas incluye, o cuántas horas de vuelo engloba. O también es probable que quieras saber las diferencias entre las distintas licencias y habilitaciones que componen el Curso de Piloto Comercial – ATPL.
A continuación, te despejamos todas las cuestiones que te pueden surgir antes de comenzar tu entrenamiento como piloto. Además, te contamos en qué consisten nuestros diferentes programas formativos, y qué ventajas tiene hacer tu curso ATPL en One Air.
¿Qué es ATPL frozen?
El ATPL frozen, o ATPL ‘congelado’, se obtiene al completar toda la formación teórica de las diferentes fases de enseñanza, y aprobar los 14 exámenes correspondientes de la DGAC (Dirección General de Aviación Civil).
Por lo tanto, estar en posesión de un frozen ATPL significa que se ha superado la parte teórica, pero aún no se han alcanzado las horas de vuelo requeridas.
Para ‘descongelar’ el ATPL, EASA establece que se han de acumular 1500 horas de vuelo llevadas a cabo bajo los siguientes criterios mínimos:
- 500 horas voladas (ya sean DM doble mando, o PIC piloto al mando).
- 250 horas de vuelo PIC (Pilot in Command).
- 200 horas de vuelo cross country (al menos 100 como PIC).
- 75 horas de vuelo instrumental IR.
- 100 horas de vuelo nocturno NVFR (PIC o copiloto).
ATPL Asignaturas
Tal y como te hemos mencionado anteriormente, para obtener la licencia ATPL ‘frozen’ debes superar los 14 exámenes correspondientes a las asignaturas del ATPL:
1. Legislación Aérea / Air Law
2. Conocimiento General de la Aeronave / Aircraft General Knowledge
3. Instrumentación / Instrumentation
4. Carga y Centrado / Mass and Balance
5. Rendimiento / Performance
6. Planificación y Control del Vuelo / Flight Planning and Monitoring
7. Factores Humanos / Human Performance
8. Meteorología / Meteorology
9. Navegación General / General Navigation
10. Radionavegación / Radio Navigation
11. Procedimientos Operacionales / Operational Procedures
12. Principios de Vuelo / Principles of Flight
13. Comunicaciones VFR / VFR Communications
14. Comunicaciones IFR / IFR Communications
ONE AIR
Sede Oficial de Exámenes FCL de AESA en Málaga
Agencia Estatal de Seguridad Aérea
En el siguiente vídeo, nuestro alumno Samuel Pérez te cuenta su experiencia en el curso ATPL en One Air. ¡No te lo pierdas!
Diferencias entre ATPL integrado y ATPL modular
El entrenamiento para ser piloto de avión comercial se compone de diferentes fases o módulos: dos obtenciones de licencia (PPL y CPL) y las diferentes habilitaciones que se anotan en ellas (multimotor ME, instrumental IR, nocturna NVFR, etc).
Partiendo de esto, la principal diferencia entre ambas modalidades es que, con un ATPL modular, te conviertes en piloto desde la primera obtención de licencia e irás obteniendo las acreditaciones pertinentes, según los módulos que vayas superando, sin tener que esperar a completar el programa completo. Por el contrario, con un ATPL integrado, obtienes todas las licencias y habilitaciones al final del curso, con la conclusión exitosa de la última fase del entrenamiento.
Además, en un ATPL modular se profundiza más ampliamente en cada una de las materias, al contar con más horas de teoría. Cada fase se imparte completa, con todo el contenido teórico estipulado por EASA para esta modalidad de entrenamiento.
Por su parte, el programa ATPL integrado está diseñado para optimizar los plazos, aportándote lo esencial para obtener la licencia en un tiempo inferior; igualmente, con todos los contenidos estipulados por la Autoridad para esta modalidad.
Ambos modos de entrenamiento son válidos y cumplen con los requisitos indispensables para convertirte en piloto comercial; así que tendrás que elegir atendiendo a tus necesidades específicas o preferencias personales.
¿Qué incluye?
✓ Licencia de Piloto Privado de Avión PPL (A)
✓ Teórico de Transporte de Líneas Aéreas (ATPL Theory)
✓ Horas de vuelo PIC (Piloto al mando)
✓ Habilitación Monomotor (SEP)
✓ Habilitación Multimotor (MEP)
✓ Habilitación Instrumental (IFR) con PBN
✓ Licencia Piloto Comercial CPL (A)
✓ Habilitación Vuelo Nocturno (NVFR)
✓ Curso UPRT (Upset Prevention & Recovery Training)
✓ Curso Instrumental IFR previo en simulador Garmin 1000
✓ Curso APS MCC en simulador FNPT II Alsim ALX
✓ Competencia Lingüística Inglés OACI
✓ Preparación de Entrevistas Aeronáuticas
✓ Garantía de trabajo por contrato
✓ 1771 horas teóricas
✓ 365 horas totales de entrenamiento práctico (205 de vuelo real)
✓ Curso exclusivo FTTC Full Type Training Course en Airbus A320 y Boeing 737
