Escuela de pilotos
ONE AIR
E-ATO 190
Nuevos tiempos, nuevos conceptos.
Bienvenido a la aviación, bienvenido a One Air
One Air es una Organización de entrenamiento aprobada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) con certificación E-ATO 190 y con reconocimiento de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
Nuestra escuela de pilotos tiene como base principal de operaciones el Aeropuerto Internacional de Málaga, que, junto con su ubicación geográfica al sur de España, ofrece las condiciones meteorológicas más favorables para la formación de pilotos de toda Europa.
Fundada en 2010 por pilotos comerciales e instructores, One Air es una escuela de aviación creada por pilotos y para pilotos en continuo crecimiento. Nuestra filosofía principal es ofrecer a los alumnos las últimas tecnologías del sector con la mejor calidad y mayores estándares de seguridad.
¿Qué ofrece nuestra escuela de pilotos de avión?
Nuestra flota, al igual que hacen las principales compañías aéreas del mundo con sus aeronaves, está unificada con dos principales fabricantes: Diamond Aircraft Industries y Cirrus Design Corporation.
Ambos fabricantes emplean en la construcción de sus aeronaves, materiales de última generación (fibra de carbono y materiales compuestos) y son, en la actualidad, los dos mejores fabricantes de aeronaves utilizados en formación del mundo.
Disponemos de bimotores DA42 y monomotores DA40 y DA20C1 y todos equipados con aviónica GARMIN (Garmin glass cockpit G1000, Garmin glass cockpit G500, Garmin táctil G650, etc).
En lo referente a Cirrus, disponemos de varios monomotores Cirrus SR20, equipados con tecnología glass cockpit y modernos Avidyne IFD 440 táctiles, con wireless y visión sintética.
Nuestra escuela dispone de 11 monomotores + 2 bimotores.
Diamond DA20
Monomotores
C1 G500 / G650
8 Aviones
Diamond DA40
Monomotor
G1000
1 Avión
Diamond DA42
Bimotores
G1000
2 Aviones
Cirrus SR20
Monomotores
Glass Cockpit
2 Aviones
- Recientemente, hemos adquirido el simulador FNPT II Alsim AL42, utilizado por las mejores escuelas de aviación del mundo. Réplica exacta de nuestros bimotores Diamond DA42. Es el primero de España y su instalación se ha efectuado en el mes de mayo de 2019. Se utilizará para la formación instrumental y PBN de todos nuestros alumnos añadiendo, por tanto, un valor en lo referente a calidad de formación para, posteriormente, volar el mismo tipo de aeronave bimotor Diamond Da42.
- Ya en 2017, adquirimos también el primer simulador de vuelo avanzado con certificación FNPT II ALSIM ALX de España, que dispone de tres certificaciones (SEP, MEP y MCC Jet Medio basado en Airbus A320) para cursos PBN, Single Engine, Multi Engine, Instrument Rating, MCC, MCC APS y JOC.
- En 2019 hemos vuelto a innovar como ATO, adquiriendo el primer simulador Full Motion específico para viento cruzado de toda Europa.
- Próximamente cumplimos nuestro décimo aniversario y lo hacemos inaugurando y ampliando nuevas instalaciones, las cuales por calidad e innovación, serán referencia en el sector aeronáutico y estarán a disposición de todos nuestros alumnos y alumnas.
Disponemos también de todos los cursos para pilotos: Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL), Piloto Comercial CPL(A), Habilitación Instrumental (IR), Habilitación Multimotor (ME), Vuelo visual nocturno (NVFR), Instructor de vuelo FI(A), Instructor Instrumental (IRI), Instructor de Clase Bimotor (CRI), Piloto Privado PPL(A), Piloto de avión ligero LAPL(A), Competencia lingüística OACI, Radiofonista internacional, Cooperación en Cabina (MCC), Curso de Cooperación en Cabina orientado a líneas aéreas (MCC APS), Orientación a JET (JOC), Renovaciones y revalidaciones así como conversión de licencias OACI, Auxiliar de vuelo (TCP), Piloto avanzado de drones (RPA), habilitaciones de drones específicas, etc.
Vuela desde el Aeropuerto Internacional de Málaga
Realizarás parte de tu formación desde el Aeropuerto Internacional de Málaga H24, adquiriendo así un aprendizaje con tráfico aéreo real. Siendo esto valorado por las compañías aéreas en las contrataciones.
Además, nuestros alumnos disfrutan de: Campus universitario con todo incluido, entrenador específico GARMIN 1000 (basado en reactor citation Mustang), formación bilingüe e intensiva, realidad virtual, biblioteca y aulas multimedia, plataforma aeronáutica, clases de inglés preparatorias para superación de entrevistas aeronáuticas, tutorías personalizadas y garantía de trabajo por contrato.
¿Sabías que…
…las Fuerzas Aéreas Americanas USAF utilizan para el entrenamiento inicial de sus pilotos aeronaves Diamond y Cirrus?
Tu excelencia, nuestra prioridad
Nuestro principal objetivo es ofrecer a nuestros alumnos los mejores estándares de calidad para el consiguiente aprovechamiento de su formación aeronáutica
Nuestros simuladores FNPT II están certificados bajo regulación europea EASA
FNPT II SEP, FNPT II MEP y FNPT II MCC con capacidades PBN
NUESTROS ALUMNOS E INSTRUCTORES HAN SIDO Y SON CONTRATADOS POR ALGUNAS DE LAS PRINCIPALES COMPAÑIAS AEREAS NACIONALES E INTERNACIONALES
QUÉ OPINAN PILOTOS Y ALUMNOS DE NUESTROS CURSOS
Nuestros ex-alumnos, alumnos e instructores son la mejor carta de presentación así como nuestra garantía de calidad.
TU ESCUELA DE AVIACIÓN CON LAS MEJORES TECNOLOGÍAS
One Air como escuela oficial de pilotos de Málaga, está consiguiendo situarse como una de las más punteras de Europa.
One Air en Cuatro televisión.
One Air en La 1 televisión.
One Air en Tele 5 televisión.
DESCUBRE POR QUÉ NOS ELIGEN
PREGUNTAS FRECUENTES DE LOS FUTUROS PILOTOS
REQUISITOS
¿Qué requisitos médicos he de tener para optar a una licencia de Piloto de Avión?
Los requisitos mínimos son tener 17 años de edad y pasar un sencillo reconocimiento médico clase 1 en el caso de optar a una licencia de piloto comercial CPL(A)
Para una licencia de piloto privado PPL (A) o de avión ligero LAPL también serían 17 años y un reconocimiento médico clase 2.
En One Air le daremos la información necesaria para obtener dicho certificado.
¿Necesito alguna preparación física especial?
No. Volar es algo de lo más común. De hecho, en Estados Unidos, gente de todas las edades y características disfrutan del maravilloso mundo de la aviación.
¿Puedo volar con algún problema en la vista?
Sí, están permitidas ciertas patologías.
¿Cómo mantengo mi reconocimiento médico en vigor?
Debes realizar un examen médico, en un centro médico reconocido por AESA cuya renovación dependerá de la edad que tengas.
¿Necesito saber Inglés?
Dependiendo del curso elegido si puede ser necesario. En One Air ponemos a disposición de nuestros alumnos clases de inglés durante todo el año.
¿Cuáles son los Requisitos previos de entrada a la escuela?
Además del certificado médico correspondiente si optas por hacerte piloto comercial deberás de tener bachiller o realizar una prueba de acceso. En One Air te informaremos y prepararemos para que la superes satisfactoriamente. Si lo que quieres es ser Piloto Privado el único requisitos es tener muchas ganas de aprender y pasarlo bien en un medio tan apasionante como es la aviación.
¿Cómo mantengo mi título de Piloto?
Realizando las correspondientes revalidaciones en vuelo.
HABILITACIONES
¿Qué es una habilitación?
Las habilitaciones son autorizaciones para poder volar un tipo de avión o para poder hacerlo según ciertas condiciones meteorológicas (vuelo instrumental). También existen habilitaciones para poder realizar ciertos trabajos.
¿Qué es una habilitación Instrumental?
La habilitación de vuelo instrumental es la que le permite realizar vuelos en condiciones no visuales, en un avión calificado para vuelo instrumental.
¿Qué es una habilitación de multimotor (ME)?
La habilitación de multimotor le capacita para pilotar aviones de dos o más motores.
DUDAS FRECUENTES
PROGRAMA Y EXÁMENES
¿Cuándo puedo empezar a volar?
Casi desde el principio del curso, tras haber realizado algunas clases teóricas previas y la fase de simulador básica.
¿De cuánto tiempo dispongo para terminar mi curso?
Dependiendo del curso escogido hay diferentes tiempos de duración, Estas y más dudas puedes verlas en nuestro apartado de Curso de piloto Privado o Curso de Piloto Comercial.
¿Qué tipo de exámenes hay?
Se realizan exámenes teóricos en la escuela y oficiales en AESA. Además hay exámenes en vuelo denominados pruebas de pericia.
¿Es complicado aprender a volar?
No. Desde el principio volará el avión, instruido y supervisado por un instructor y antes de lo que se pueda imaginar obtendrá sus “alas”.
¿Es seguro volar?
Un avión bien mantenido con todas sus revisiones periódicas y pilotado por un piloto cualificado y prudente, hace del vuelo el medio más seguro de transporte. En One Air disponemos de aviones nuevos equipados con la más avanzada tecnologías y bajo los más altos estándares de seguridad en materia de mantenimiento.
¿Existe un número de horas concreto antes de realizar mi primer vuelo solo?
No. Su instructor le permitirá volar solo cuando haya aprendido a realizar ciertas maniobras. Despegues y aterrizajes seguros, mantener el control positivo del avión son algunos de los requisitos necesarios.
¿Puedo volar donde yo quiera?
Prácticamente sí, aunque hay ciertas zonas restringidas.
¿Son muy difíciles los exámenes de Piloto?
No. Como en todo hay que estudiar. En One Air le facilitaremos todo el material necesario para que realice sus exámenes con éxito. Los exámenes teóricos son tipo test y los prácticos en vuelo.
¿Cuándo empiezan los cursos de pilotos de avión?
Dependiendo del tipo. Algunos comienzan de inmediato y otros previa promoción de alumnos.
ELEGIR LA MEJOR ESCUELA
¿Qué es lo más importante a la hora de decidirme por una escuela?
Son varios los puntos fundamentales. Pero principalmente el equipo humano, la antigüedad e innovación de la flota y sus medios como simuladores antiguos o nuevos. También es muy importante el entorno aeroportuario ya que la formación en un aeropuerto internacional como el de Málaga siempre será mucho más completa que cualquier otro lugar. Y por último también es esencial la climatología ya que los vuelos se hacen bajo condiciones meteorológicas favorables por lo que en una zona con mejor climatología terminaras antes tus horas de vuelo.
¿Es mejor un curso CPL+ATPL modular o integrado?
En un curso modular cada fase que vayas terminando no tendrás que repetirla. En un curso integrado o terminas todo o no tendrás ningún tipo de licencia. En USA el 90% de los pilotos obtienen sus licencias de forma modular. Además en nuestra formación saldrás con un total de más de 200 horas de vuelo reales, requisito imprescindible para optar a una entrevista de trabajo en compañía aérea
¿Qué es un MCC, donde es mejor hacerlo?
Es un curso de co-operación en cabina. Es mejor realizarlo en simulador específico del tipo de aeronave más vendido (A320/B737). Además con nosotros lo realizarás simulador basado en Airbus A320, avión que utilizan las principales compañías aéreas.
¿Es importante la antigüedad de la flota de aviones?
Si. En One Air solo volaras aviones nuevos equipados con la última tecnología de los fabricantes Diamond y Cirrus, siendo uno de los mejores aviones para la formación.
¿Dónde es mejor realizar un curso instrumental IR?
Sin ninguna duda en un aeropuerto Instrumental y si además es H24 mejor. Aeródromos como cuatro vientos en Madrid son visuales por lo que el tipo de operación está limitado. En Málaga sin embargo, disfrutarás de un aeropuerto internacional instrumental H24.
¿Qué es un simulador de vuelo y cual es mejor?
Como la propia palabra indica, un simulador de vuelo emula las condiciones de vuelo, la cabina, los mandos, visualización, etc. En One Air antes de comenzar a volar realizará un curso de adaptación al medio en nuestros simuladores. De esta forma, aprovechará las horas de vuelo al máximo. Además también disponemos de unos de los mejores y que además es el primer simulador Avanzado FNPT II ALSIM ALX de España.
¿NO HEMOS RESUELTO TU DUDA?
Estar al día en las últimas tecnologías debe ser una prioridad para toda escuela de pilotos que se precie. Consolidarnos como una de las escuelas de aviación mejor preparadas de Europa es nuestro objetivo.
One Air ha ido introduciendo grandes cambios en su manera de ofrecer su formación aeronáutica. Cambios que han tenido un papel clave en el éxito de la organización. El control de calidad así como un gran equipo humano, hacen de nuestra escuela de pilotos un lugar donde poder aprender disfrutando con una de las mejores y más modernas flotas de aeronaves de Europa.
