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  • dos aviones diamond da42 de la escuela de aviacion one air volando juntos por encima del mar

Escuela de pilotos

ONE AIR

E-ATO 190

Nuevos tiempos, nuevos conceptos.
Bienvenido a la aviación, bienvenido a One Air.

One Air es una organización de entrenamiento aprobada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), con certificación E-ATO 190, y con reconocimiento de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

Nuestra escuela de pilotos tiene como base principal de operaciones el Aeropuerto Internacional de Málaga, cuya ubicación geográfica al sur de España, ofrece las mejores condiciones meteorológicas de Europa para la formación de pilotos.

Fundada en 2010 por pilotos comerciales e instructores, One Air es una escuela de aviación creada por y para pilotos en continuo crecimiento.

Nuestra filosofía principal, como escuela de pilotos, es ofrecer a los alumnos la última tecnología del sector, con la mejor calidad formativa y siempre bajo estrictos estándares de seguridad.

One Air elegida como la mejor escuela de pilotos de España en 2021 y 2020

Escuela de aviación en Málaga

Más de una década formando profesionales aeronáuticos

PILOTOS COMERCIALES

TRIPULANTES DE CABINA

PILOTOS DE DRONES

ONE AIR
Sede Oficial de Exámenes FCL de AESA en Málaga
Agencia Estatal de Seguridad Aérea

vista interior de la cabina del simulador de vuelo aslim alx de One Air Aviacion

¿Qué ofrece nuestra escuela de pilotos de avión?

El grueso de nuestra flota, al igual que hacen las principales compañías aéreas del mundo con sus aeronaves, está unificada con dos principales fabricantes: Diamond Aircraft Industries y Cirrus Design Corporation.

Ambos fabricantes emplean en la construcción de sus aeronaves, materiales de última generación (fibra de carbono y materiales compuestos) y son, en la actualidad, los dos mejores fabricantes de aeronaves utilizados en formación del mundo.

De Diamond, disponemos de bimotores DA42, monomotores DA40 y DA20C1, todos equipados con aviónica de última generación (Garmin glass cockpit G1000, Garmin glass cockpit G500, Garmin táctil G650, Avidyne IFD440, Garmin G3X Touch, etc).

En lo referente a Cirrus, disponemos de varios monomotores Cirrus SR20, equipados con tecnología Glass Cockpit, wireless, visión sintética o paracaídas de fuselaje BRS, entre otros.

Y, por último, hemos apostado por el fabricante italiano Tecnam, con un bimotor de plano alto Tecnam P2006T Premium Edition, con Garmin G1000 Nxi, y las tres primeras Tecnam P2008 JC MKII Premium Edition de España: una edición limitada con doble Glass Cockpit G3X Touch con visión sintética SVXTM y NVFR, una motorización más potente y un lujoso interior con acabados de alto nivel.

Además, conscientes de las necesidades reales de los futuros pilotos, hemos desarrollado nuestra propia plataforma interactiva en 360º VR. Una herramienta excepcional para estudiar los procedimientos en cada una de nuestras aeronaves y simuladores, así como los principales aviones de las aerolíneas.

  • La mayor flota de aeronaves Diamond & Cirrus de España

Con motivo de nuestro 10º Aniversario como escuela de pilotos, en 2020, tuvimos el orgullo de presentar nuestro Crew Flight Simulator Lab, el que ya es el mayor centro de simulación en una ATO europea, con más de 20 simuladores de aviación comercial y aviación general.

ONE AIR TYPE RATING E-ATO 316

¡Conoce nuestra ATO específica para Habilitaciones de Tipo!

En nuestro afán constante de mejorar y ampliar la formación de nuestros pilotos, creamos One Air Type Rating: nuestra ATO específica para la realización de habilitaciones de tipo, con certificación europea E-ATO 316.

No te pierdas el siguiente vídeo, en el que podrás disfrutar de un pequeño adelanto de todo lo que tenemos preparado para nuestros pilotos. Y es que, si ya nos conoces, seguro que sabes que en One Air nos encanta ir mucho más allá y siempre disfrutamos poniendo nuestro sello a todo lo que hacemos.

Nuestra escuela está compuesta por una flota de más de 40 aeronaves y simuladores

Diamond DA20-C1

G500 / G650 /
IFD440 / G3X Touch

2

Diamond DA40 

G1000

3

Diamond DA42 

Bimotores
G1000

1

Tecnam P2006T
Premium Edition

Bimotor
G1000 Nxi

4

Cirrus SR20 

Glass Cockpit

8

Tecnam P2008 JC MKII
Premium Edition

Glass Cockpit
G3X Touch

SIMULADORES

1

AIRBUS A320

EASA FTD
Compliant

1

BOEING 737-800 NG

EASA FTD
Compliant

1

FNPT II APS MCC ALX

Jet Medio
Airbus A320

1

FNPT II APS MCC ALX

MEP
COMPLEX

1

FNPT II APS MCC ALX

SEP
COMPLEX

1

FNPT II AL42

Réplica exacta
Bimotor DA42

1

DA20 C1
Glass Cockpit

Garmin G600
GTN 650

1

Redbird Xwind

Full Motion
Viento Cruzado

1

DA20 C1
Analógica

GSN 530

1

Cirrus SR22
Perspective

Glass Cockpit
Garmin 1000

1

Cirrus SR20
Glass Cockpit

Avidyne Entegra

1

Entrenador G1000

Simulador
Garmin 1000

4

Virtual cockpit VR

Simulador Instrumental
Táctil

  • El mayor centro de simulación en una escuela de pilotos europea

  • simulador alsim al42, el primero en una escuela de pilotos de avion en espana

Damos un paso más como escuela de pilotos adquiriendo dos simuladores de línea aérea que liderarán nuestro nuevo SIMLAB by One Air: un simulador réplica AIRBUS A320 EASA FTD Compliant y un simulador réplica BOEING 737-800 NG EASA FTD Compliant.

Estos dos dispositivos, junto con una gran selección de nuevos simuladores de aviación general y nuestros simuladores actuales, forman el mayor centro de simulación en una escuela de pilotos europea, y a solo 3 minutos del Aeropuerto Internacional de Málaga.

Nuestro simulador FNPT II Alsim AL42, réplica exacta de nuestros bimotores Diamond DA42 con elementos originales y la misma instrumentación, es utilizado por las mejores escuelas de aviación del mundo.

El AL42 se utiliza para la formación instrumental y PBN, facilitando la transición a entrenamiento real de nuestros alumnos, que posteriormente volarán el mismo tipo de aeronave, la Diamond DA42.

Nuestro simulador avanzado FNPT II ALSIM ALX, que fue el primero en España, dispone de tres certificaciones (SEP, MEP y MCC Jet Medio basado en Airbus A320) para cursos PBN, Single Engine, Multi Engine, Instrument Rating, MCC, MCC APS y JOC.

Buscando la excelencia en el entrenamiento, incorporamos a nuestra flota de simuladores, el primer simulador Full Motion específico para viento cruzado de toda Europa, el Redbird Xwind.

Además, nuestras nuevas instalaciones, a disposición de todos los alumnos y alumnas, ya son referencia en el sector aeronáutico. Contamos con nuevas aulas digitalizadas, salas de planificación de vuelos, biblioteca multimedia, zonas de briefing, students crew lounge, y mucho más.

En nuestra escuela de pilotos comerciales, te ofrecemos tres modos de entrenamiento

Para que elijas el que más se adapte a tus necesidades.

Integrated ATPL

La mejor relación calidad-precio de Europa.

Un programa con lo fundamental para convertirte en piloto comercial al mejor precio de Europa.

¡Ahora con la opción de obtener tu Grado Universitario Europeo!

Airline Pilot Programme ATPL

Mayor experiencia y la mejor relación calidad-precio de Europa.

+ Casi el doble de horas teóricas.
+ Muchas más horas de vuelo real y en simuladores.
+ Full Type Training Course FTTC en A320 y B737.

¡Ahora con la opción de obtener tu Grado Universitario Europeo!

International Airline Pilot University Programme ATPL

with Business Degree in Aviation Management, A320 Type Rating and Flight Instructor.

+ A320 Type Rating en nuestra TRTO
+ Curso y habilitación FI (A)
+ Grado Universitario Europeo en Gestión Aeronáutica y Negocios
+ New One Air Pilot Club Membership

¡Posiblemente, el programa AB-INITIO más completo del mundo!

Nuestros cursos para pilotos más demandados:

A320 Type Rating

Habilitación de Tipo A320
+ Base Training

Curso UPRT

Upset Prevention
& Recovery Training

logo aesa, logo easa, ministerio de fomento, gobierno de espana

Vuela desde el Aeropuerto
Internacional de Málaga

Realizarás parte de tu formación desde el Aeropuerto Internacional de Málaga H24, adquiriendo así un aprendizaje con tráfico aéreo real.  Siendo esto valorado por las compañías aéreas en las contrataciones.

Además, nuestros alumnos disfrutan de: alojamiento superior 5* con todo incluido, entrenador específico GARMIN 1000 (basado en reactor citation Mustang), formación bilingüe e intensiva, realidad virtual, biblioteca y aulas multimedia, plataforma aeronáutica, clases de inglés preparatorias para superación de entrevistas aeronáuticas, tutorías personalizadas y garantía de trabajo por contrato.

  • VUELA DESDE EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÁLAGA

    avion diamond da42 multimotor en la pista del aeropuerto de malaga

¿Sabías que…

…las Fuerzas Aéreas Americanas USAF utilizan para el entrenamiento inicial de sus pilotos aeronaves Diamond y Cirrus?

  • Garmin G1000

    The Most Advanced Technology

Escuela creada por Pilotos y para Pilotos

  • tres aviones aterrizados en forma de triangulacion

Tu excelencia, nuestra prioridad

Nuestro principal objetivo es ofrecer a nuestros alumnos los mejores estándares de calidad para el consiguiente aprovechamiento de su formación aeronáutica

Nuestros simuladores FNPT II están certificados bajo regulación europea EASA

FNPT II SEP, FNPT II MEP y FNPT II MCC con capacidades PBN

esquema circular de los diferentes modos de vuelo del simulador alsim alx
  • Nuestros alumnos e instructores
    trabajan en las principales compañías

QUÉ OPINAN PILOTOS Y ALUMNOS DE NUESTROS CURSOS

Nuestros ex-alumnos, alumnos e instructores son la mejor carta de presentación así como nuestra garantía de calidad.

TU ESCUELA DE AVIACIÓN CON LAS MEJORES TECNOLOGÍAS

  • FAQS

    Preguntas Frecuentes
    de los futuros pilotos

Requisitos médicos, físicos y de admisión

Los requisitos mínimos son tener 17 años de edad y pasar un sencillo reconocimiento médico clase 1, en el caso de optar a una licencia de piloto comercial CPL(A). Para una licencia de piloto privado PPL (A) o de avión ligero LAPL, también serían 17 años y un reconocimiento médico clase 2.

Si necesitas más información acerca de dónde obtener los diferentes certificados, te asesoramos sin problema.

No. Volar es algo de lo más común. De hecho, en Estados Unidos, gente de todas las edades y características disfrutan del maravilloso mundo de la aviación.

Sí, están permitidas ciertas patologías.

Debes realizar un examen médico, en un centro médico reconocido por AESA cuya renovación dependerá de la edad que tengas.

Dependiendo del curso elegido, sí puede ser necesario. En One Air, ponemos a tu disposición clases de inglés durante todo el año.

Además del certificado médico correspondiente, si optas por hacerte piloto comercial, deberás tener el título de Bachillerato o realizar una prueba de acceso. En One Air, te informaremos y prepararemos para que la superes satisfactoriamente.

Si lo que quieres es ser Piloto Privado el único requisitos es tener muchas ganas de aprender y pasarlo bien en un medio tan apasionante como es la aviación.

Todo sobre las habilitaciones

Las habilitaciones son autorizaciones para poder volar un tipo de avión o para poder hacerlo según ciertas condiciones meteorológicas (por ejemplo, en vuelo instrumental). También existen habilitaciones para poder realizar ciertos trabajos.

La habilitación de vuelo instrumental es la que te permite realizar vuelos en condiciones no visuales, en un avión calificado para vuelo instrumental.

La habilitación de multimotor te capacita para pilotar aviones de dos o más motores.

Realizando las correspondientes revalidaciones en vuelo.

Programa + Exámenes

Casi desde el principio del curso, tras haber realizado algunas clases teóricas previas y la fase de simulador básica.

Dependiendo del curso escogido, hay diferentes tiempos de duración. Estas y otras preguntas puedes resolverlas en nuestas páginas del Curso de piloto Privado o del Curso de Piloto Comercial.

Se realizan exámenes teóricos en la escuela y oficiales en AESA. Además, hay exámenes en vuelo denominados pruebas de pericia.

No. Desde el principio volarás el avión, instruido y supervisado por un instructor y, antes de lo que te puedas imaginar, obtendrás tus ‘alas’.

Un avión bien mantenido, con todas sus revisiones periódicas, y pilotado por un piloto cualificado y prudente, hace del vuelo el medio más seguro de transporte. En One Air disponemos de aviones nuevos equipados con la más avanzada tecnología y bajo los más altos estándares de seguridad en materia de mantenimiento.

No, tu instructor te permitirá volar solo cuando hayas aprendido a realizar ciertas maniobras. Saber realizar despegues y aterrizajes seguros, o mantener el control positivo del avión, son algunos de los requisitos necesarios.

Prácticamente sí, aunque hay ciertas zonas restringidas.

No, pero, como en todo, hay que estudiar. En One Air te facilitaremos todo el material necesario para que superes tus exámenes con éxito. Los exámenes teóricos son tipo test y los prácticos en vuelo.

Dependiendo del tipo. Algunos comienzan de inmediato y otros previa promoción de alumnos.

Elegir la mejor escuela

A la hora de elegir la escuela adecuada para tu formación, debes tener en cuenta varios puntos fundamentales, como el equipo humano, la antigüedad e innovación de la flota y sus medios, como simuladores antiguos o nuevos.

También es muy importante el entorno aeroportuario, ya que la formación en un aeropuerto internacional como el de Málaga, siempre será mucho más completa que en cualquier otro lugar.

Y, por último, es esencial la climatología. Debes saber que, los vuelos, se hacen bajo condiciones meteorológicas favorables por lo que, en una zona con mejor climatología, terminarás antes tus horas de vuelo.

Tenemos un post muy completo con todo lo que debes mirar con atención para elegir entre las mejores escuelas de vuelo en España.

En un curso modular, cada fase que vayas terminando no tendrás que repetirla. En un curso integrado, o terminas todo o no tendrás ningún tipo de licencia. En EEUU, el 90% de los pilotos obtienen sus licencias de forma modular. Para más información, consulta nuestro post sobre todo lo que debes saber de la licencia ATPL.

Además en nuestro curso piloto de avión saldrás con un total de más de 200 horas de vuelo reales, requisito imprescindible para optar a una entrevista de trabajo en compañía aérea.

El MCC es un curso de cooperación en cabina. Es mejor realizarlo en simulador específico del tipo de aeronave más vendido (A320/B737). Con nosotros lo realizarás en simulador basado en Airbus A320, avión que utilizan las principales compañías aéreas.

Sí. En One Air solo volarás aviones nuevos equipados con la última tecnología de los fabricantes Diamond y Cirrus, siendo los mejores aviones para la formación de pilotos.

Sin ninguna duda, en un aeropuerto instrumental; además, si es H24, mejor.

Aeródromos como cuatro vientos en Madrid son visuales por lo que el tipo de operación está limitado. En Málaga, sin embargo, disfrutarás de un aeropuerto internacional instrumental H24.

Como la propia palabra indica, un simulador de vuelo emula las condiciones de vuelo, la cabina, los mandos, visualización, etc.

En One Air antes de comenzar a volar, realizarás un curso de adaptación al medio en nuestros simuladores avanzados Alsim. De esta forma, aprovecharás las horas de vuelo al máximo.

Estar al día en las últimas tecnologías debe ser una prioridad para toda escuela de pilotos que se precie. Consolidarnos como una de las escuelas de aviación mejor preparadas de Europa es nuestro objetivo.

One Air ha ido introduciendo grandes cambios en su manera de ofrecer su formación aeronáutica. Cambios que han tenido un papel clave en el éxito de la organización. El control de calidad así como un gran equipo humano, hacen de nuestra escuela de pilotos un lugar donde poder aprender disfrutando con una de las mejores y más modernas flotas de aeronaves de Europa.