Una borrasca es una masa de aire en la que la presión atmosférica es inferior a la del aire alrededor. De hecho, en las regiones anglófonas, a las borrascas se les conoce también como células de baja presión.
Cuando nos encontramos con una situación de altas presiones, se dice que hay un anticiclón. La borrasca, en cambio, es una zona caracterizada por bajas presiones atmosféricas, a las que se asocian fuertes vientos, un descenso notable de la temperatura y la aparición de precipitaciones, incluyendo nieve y granizo en algunos casos.
Ya te hemos explicado que, en esencia, las borrascas son regiones en las que la presión atmosférica es inferior a los valores del aire que circula a su alrededor.
Pues bien, su formación está relacionada con el movimiento de dos masas de aire: una cálida y otra fría. Mientras que la masa de aire caliente asciende, la masa fría desciende; esto provoca una disminución de la presión y la formación de un centro de baja presión. Esto es lo que crea una zona de bajas presiones.
Los aviones comerciales pueden volar con total seguridad dentro de una borrasca. El motivo principal de evitarlas es hacer el vuelo lo más cómodo y tranquilo posible para los pasajeros.
Como curiosidad, los aviones comerciales que utilizamos en la actualidad son capaces de volar hasta dentro de un huracán, por lo que no hay motivo para asustarse.
Si volamos dentro de una borrasca nos encontraremos en IMC, es decir, condiciones meteorológicas instrumentales.
En estas condiciones meteorológicas, los pilotos solo deben hacer caso a las indicaciones proporcionadas por los instrumentos, ya que las escasas referencias visuales hacen que puedan sufrir falsas ilusiones.
El vuelo bajo referencias instrumentales se practica en una de las últimas etapas de la formación, en el curso MEP/IR. Por seguridad, los vuelos en verdaderas condiciones IMC, solo se realizan en el simulador.
Saber qué es una borrasca y cómo se forma es fundamental para que las compañías aéreas puedan planificar las rutas alejándose de la mala meteorología.
Además, es importante recordar que los aviones comerciales van equipados con radar meteorológico, por lo que los pilotos pueden “ver” las zonas con más precipitación y pedir ajustes en la ruta a los controladores aéreos.
Esperamos que este artículo te haya resultado interesante. Si quieres descubrir qué es un METAR y para qué sirve, a qué llamamos engelamiento en los aviones o te apetece saber más sobre la atmósfera terrestre, te recomendamos que eches un vistazo a nuestro blog de aviación.
