La sustentación en los aviones:

Para que un avión pueda volar, la sustentación debe ser igual o superior a su peso. A iguales valores de velocidad, tamaño, forma y posición del ala, el único valor que es independiente del avión en sí, es la densidad de la atmósfera. Y es que, a mayor densidad, mayor sustentación.

Este es el motivo por el que un avión vuela con mayor facilidad a baja altitud y solo puede ascender hasta cierto punto (techo de servicio) por reducirse la densidad de la atmósfera.

Pero, ¿siempre hay la misma densidad? Qué va, ¡para nada! La densidad cambia continuamente, ya sea por las variaciones en la temperatura o por la altitud.

Cuanto más alto vuela un avión, y también cuanto más alta es la temperatura, más baja es la densidad. Por esta razón, las peores condiciones de sustentación en los aviones es volar a gran altura en un día de mucho calor.

Y es que, aunque no lo creas, las variaciones en la densidad se notan muchísimo al volar. Por ejemplo, nuestras DA20, durante el invierno, permiten una tasa de ascenso de unos 1000 pies por minuto; mientras que, durante el verano, se reduce hasta los 750 pies por minutos… ¡Es un 25% menos!