Durante la formación, los alumnos ejercen de PIC, o Pilot in Command, en la mayor parte de los vuelos; y, por esta razón, no están acostumbrados a dividirse la carga de trabajo en cabina con otra persona. Además, al tratarse de aviones simples solo es necesario un piloto para volar.
Uno de los mayores saltos, dentro de la formación de cualquier piloto, es el paso de la aviación general a la aviación comercial, en la que se vuela en aviones que necesitan dos pilotos y, por ende, la carga de trabajo debe repartirse entre ambos.
Por este motivo, es necesario el curso MCC, o Multi Crew Cooperation, en el que los alumnos aprenden a dividirse la carga de trabajo, a mejorar su CRM y a muchos otros aspectos sobre los aviones comerciales.
El APS MCC, o Airline Pilot Standard Multi Crew Cooperation, es la forma de MCC más valorada actualmente por las compañías aéreas.
Se trata de un entrenamiento multi piloto optimizado, desarrollado por EASA junto con las principales aerolíneas, que estandariza a los pilotos para las exigencias actuales del trabajo en compañía.
El APS MCC consta del doble de horas en simulador certificado para ello, se imparte por pilotos en activo en aerolínea y, además, el curso JOC está integrado en el programa.
Uno de los términos que siempre va ligado al MCC es el CRM, o Crew Resource Management, es decir, la gestión de recursos de la tripulación.
El CRM es un conjunto de habilidades, técnicas y procesos de comunicación que se utilizan para mejorar la seguridad, la eficiencia y el trabajo en equipo entre los pilotos.
Esta asignatura tan importante se basa en la premisa de que los errores humanos son inevitables y, por eso, una tripulación bien entrenada y coordinada será fundamental para gestionarlos y mantener un nivel alto de seguridad.
Los principales componentes que se estudian en el CRM son:
Algunas de las fases del vuelo en las que se utilizan los flows son:
Con todo lo que te hemos contado, estamos seguros de que te haces una buena idea de en qué consiste el MCC y por qué es una etapa tan importante en el entrenamiento.
En One Air, impartimos la forma más avanzada de MCC, el APS MCC, lo que hace que nuestros alumnos adquieran mucha más disciplina y estén completamente preparados para trabajar en las mejores aerolíneas.
Además, a parte de las horas estipuladas por normativa en simulador certificado para APS MCC, como nuestro simulador FNPT II Alsim ALX Jet Medio A320, en One Air añadimos 10 horas más de formación en nuestro simulador Airbus A320 EASA FTD Compliant, una réplica de la cabina de un A320, tanto en instrumentos como en software.
Esperamos que hayas disfrutado del post y que te haya resultado interesante. Y, por supuesto, si quieres seguir descubriendo los diferentes cursos para convertirte en piloto comercial, te recomendamos que sigas navegando por nuestro blog de aviación.
